このブログを見ている皆様、ご無沙汰しております。 6月8日の更新を最後に半年近く更新していない状態でした。「1か月に1回は更新する」という言葉も守れず、大変申し訳ありませんでした。 大学3年になってからゼミの課題や就職対策に追われたり、長引く緊急…
今回は前回のおまけ的な内容です。 Bトレの東京メトロ10000系には発売時期によって、パッケージやステッカーにかなりの違いがあったので、実際に比べてみましょう。 まずはパッケージ正面から。 2008年に発売されたロットは4両セットで、10000系のイラストは…
3週間ぶりとなるBトレのレビューです。 今回は3年もかけてフル編成が完成した こちらの車両です。 Bトレ 東京メトロ10000系 実車は2006年に有楽町線・副都心線の車両として登場。2004年に東京メトロが発足してから初めての新型車両となり、現在でも活躍が続…
今から8年と1か月と2日前の4月18日。 今は亡きはてなダイアリーの後継としてこのブログを開設いたしました。 忙しさにかまけてすっかり忘れていましたが、 もうこんなに長い日々が経っていました。 ここまできたら 10周年はもう目前に迫っています。 これだ…
しばらく忙しい日々が続いていましたが、温めておいたネタをどんどん放出。 今回はずーっと8両のままだったコチラの車両です。 Bトレ 相鉄11000系 2009年に従来車の置き換えや数年後に開業する予定の都心直通線の乗り入れを見据えて誕生した車両で、JR東日本…
久々の撮り鉄記事となります。 最近では定期列車から退き、臨時列車として最後の活躍をする185系。 今回はダイヤ改正前に撮影したちょっと懐かしい姿をご紹介します。 まずは2月17日撮影分から。 185系宮オオA8編成 大船駅下りホーム東京寄りで特急踊り子号…
前回までに車体の加工は終わりました。今回はいよいよ塗装に入ります。
今回からBトレ 都営5500形の制作記を2回にわけてご紹介します。 5300形に代わる浅草線の主力と化しつつあるこちらの車両、Bトレでは製品化されていませんが、これだけ仲間が増えたのなら作らないわけには行きません！ もともと作る予定が無かったのですが、T…
3回連続の相鉄ネタ。今回は9000系旧塗装を10両フル編成を仕上げていきましょう！ まずはいつものパーツ紹介から。
前回はコチラ↓ 前回は暫定8両編成が完成したところまで進みました。 今回から（大学生ならではの財力で）フル編成化を推し進めていくことに。
今回は相鉄に新たなイメージを吹き込んだ、相鉄9000系リニューアル車両を作っていきたいと思います。 しばらくの間中途半端な状態が続いた作者の相鉄コレクション。いよいよ本腰を入れて完全なるフル編成化に大奮闘です！ （サムネは相鉄横浜駅風のジオラマ…
今回は、置き換えの進むE217系を記録するついでに 横須賀線の魅力を探す旅に行った時の様子です。 ただし、行きは例のごとく京急で移動。
今回のBトレレビューはコチラ。 Bトレ 京急新1000形ステンレス車 2007年に登場して以来、京急の主力として活躍している車両です。 Bトレでも過去4回再販されたほどの人気車両を作っていきましょう。
大学生活もいよいよ後半戦(?) そろそろ就活の方も考えないといけない時期がやってきました。 まぁ、めげずに頑張るとして…。 久しぶりとなる今回は、都内の超有名新駅で撮り鉄をしてきた時の様子です。 まずは地元から都内を目指すことに。
今回は横須賀線撮影のついでに逗子第一運動公園に行ってきた時の様子です。 逗子第一運動公園と言えば、かつて京急で走っていた車両が保存されていることで有名ですよね。 そんな元京急の車両に5年ぶりに会ってきました～
しばらくの間京阪ネタが続いていましたが、ようやくここで一区切りです。 今回紹介する車両はコチラ。 Bトレ 京阪6000系旧塗装 実車は1983年に架線電圧昇圧に対応できない車両を置き換えるべく登場。 その斬新なスタイルが注目を集め、1984年鉄道友の会ロー…
課題が一区切りつき、近場でも良いからどこかへ出かけたい気分ということで、 久しぶりに横須賀をぶらぶらしてきた時の様子をご紹介。 ご存じの方も多いように横須賀線のE217系が次々と引退しつつあるので、できる範囲できろくしてみることにしました。 いざ…
前回の続きです。ようやくAE形フル編成が2本とも揃いはしましたが、 今回は純粋な中間車を組み込んで、完全なる8両フル編成×2本を作った時の様子です。 なぜこのようなことに至ったかは前回の記事を参照することにして…、
今回は、かつてYahoo!ブログで公開していたこちらの記事を再編集してお届けします。 京成電鉄2代目AE形です。 上野と成田空港を結ぶスカイライナーでおなじみの車両ですね。 2代目AE形のBトレ自体は8、9年前に発売されていましたが、2017年に再販。 再販によ…
立春も過ぎました。 少しずつ暖かくなってきましたね～ さて今回は、今年の3月をもって1両の引退が決まったこちらの車両をご紹介。 箱根登山鉄道モハ2形です。 実車は長きにわたって3両が活躍していましたが、2017年に1両が引退。そして前述の通り2021年3月…
今回は、かつて走っていたJR横浜線の205系のBトレの制作記です。 身近なところで走っていた車両だけに思い入れも深く、いつかフル編成をやってみたいと思っていたところ。 昨年の秋にちょうどフル編成が揃ったのでご紹介。
気が付いたら本日はバレンタインデーでございます。 バレンタインにちなんで、茶色（厳密にはマルーン色）の電車にまつわるネタを。 今回は、Bトレ 阪急の塗り替えに挑戦してみた時の様子をご紹介します。 塗り替えにあたり、用意したのはこちらの2両。
前回では京阪3000系の8両フル編成の様子をご紹介しました。今回は、最近登場して話題のプレミアムカーを作って組み込んでみたいと思います。 材料はフル編成化の過程で余った先頭車2両を使用。しかしいきなり壁にぶち当たってしまいました。
年明け初のBトレレビューは、よりゴージャスになって登場したこちらの車両です。 Bトレ 京阪新3000系 コンフォート・サルーン 実車は2008年の京阪中之島線開業とともに登場。中之島駅から出町柳駅を結ぶ快速急行用として登場…したのですが、 中之島線の利用…
今回は、昨年秋に秋葉原のポポンデッタで手に入れた 和歌山電鐵2270系たま電車の修理の様子をご紹介します。
前回は京阪の沿線をぶらぶらしてきました。 今回は最終回、鉄分多めでお届けします。
前回はOsaka Metroと京阪でひたすら撮り鉄、今回は本命の京都ぶらり旅です。 清水五条駅から少しずつ山の方へ向かい、有名なあの塔を目指します。 このあたりはよくある住宅街の印象。
前回は大学帰りからホテルへ行くまでの様子でしたが、 今回は本格的に撮り鉄しつつ観光したいと思います。 前半では撮り鉄メインでお届けします。 ホテルでの朝食。（申し訳程度の）大阪名物たこ焼きも。 腹いっぱい食べた後は、阿波座駅から本町駅経由で御…
遅まきながらあけましておめでとうございます。 今年もMori@Forestのイロイロブログをよろしくお願いいたします。 さて、新年最初の記事が年明けから1か月後の2月になってしまいましたが、これは冬学期の課題の総仕上げに勤しんだために更新できる余裕があり…
気が付いたら年の瀬がここまで近づいていました…（苦笑） ここまで更新が滞ったことについて言い訳させてください。 実を言うと先日の京都旅行直後、季節の変わり目ゆえに風邪を引いてしまいました。 幸いにも微熱で済み、例のウイルスに絡むことはありませ…
