Mori@Forestのイロイロブログ

鉄道と模型と旅行が好きな大学生のブログです。

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Bトレ 余ったE217系の先頭車を有効活用する。

こちらの記事の続きになります。

toq5050.hatenablog.jp

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前回、ようやくフル編成になった横須賀・総武快速線E217系。今回は、E217系をフル編成にしたときに余った先頭車を使って、新しいネタを作っていきましょう。

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Bトレ E217系横須賀・総武快速線を組み立てる&15両フル編成にしてみた!? 後編

前回はこちらから↓

toq5050.hatenablog.jp

 

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前回はE217系を8両編成にまで仕上げました。フル編成化はいよいよ後半戦に突入。頑張っていきましょう!

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Bトレ E217系横須賀・総武快速線を組み立てる&15両フル編成にしてみた!? 前編

前回の更新から1か月以上空いてしまいました… その間にいろいろあってバタバタしていましたが、何とか余裕が生まれたので更新を再開したいと思います。今回は、Bトレを集めている中の人にとって一番金のかかったこちらの車両です。

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E217系 横須賀・総武快速線

1994年にデビュー、近郊型でありながら片側4つドアを採用した画期的な車両で、ドアの配置などは現在も増備が続くE235系に引き継がれています。

Bトレでも製品化されました。が、後述の事情によりプレミア価値が高まり、非常に入手が難しい車両と言われております。それでは、いつものパーツ紹介です。

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Bトレ 都営浅草線5500形を作り直す

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今回は、以前製作した都営地下鉄5500形のリメイク編となります。去年3月に完成を迎えたこの車両…なのですが、突貫工事で完成させたために色々と気になる点が残る結果になってしまいました。

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