Bトレ 小田急電鉄30000形 EXEαを組み立てる 後編

この記事は、下の記事の続編です。

まだ見ていない方は、こちらを先に見ることをオススメします。

toq5050.hatenablog.jp

前回はパーツ紹介だったので、今回は組み立ての様子をご紹介。

最近発売されたBトレの台車は、コスト削減の一環でフランジ*1が省略されています。

机の上などに直接乗せることを前提に開発されましたが、線路に乗せるのが難しいというNゲージ台車としては致命的（？）な欠点を抱えています。

だからといってN化用の台車や他の車両から持ってくるのもまた面倒なことです。

そこで、KATOのフランジ付き台車（中空軸車輪）を使い、ちゃんとした台車に交換します。

*1:台車が線路に乗っかるための出っ張りのこと。

Bトレ 小田急電鉄30000形 EXEαを組み立てる 前編

学祭に向けて新しい車両を買ったり、整備したり…。

ここ最近は小田急のBトレレビューが続きますが、ご了承ください。

今回紹介する車両はコチラ↓

小田急電鉄30000形 EXEα

2017年に登場したEXEこと30000形のリニューアル車両です。

リニューアルを機にブロンズのカラーリングはシルバーに変わり、明るい雰囲気となっています。

Bトレでは2017年にSSEこと初代3000形とともに製品化。2017年のロマンスカーの生誕60周年を記念して登場しました。

それではパーツ紹介。

2019.09.29 まだ暑さが残る鎌倉へ 後編

この記事は前回の続きです。

まだ見ていない人は、先に見ることをオススメします。

前回までは鎌倉駅到着〜御霊神社まで紹介しました。

今回は久しぶりに、鎌倉の名物を拝んできました。ということでやってきたのは…、

高徳院！

ここまで来たら何を拝むかは

言うまでもないでしょう…！

2019.09.29 まだ暑さが残る鎌倉へ 前編

久しぶりの旅日記です。

夏休み中は（お金欲しさに）バイトで忙しく、実はほとんど旅行していません…。

（まあいいや土日使って行こう）

旅日記の更新もようやくひと段落し、先週の日曜に鎌倉に行ってきたので紹介。

なぜ鎌倉にしたかというと、大学の授業の課題でブックレットを作ることになり、その題材に「江ノ電」を選んだからです。

本当だったら全線周ってみたかったのですが、時間の都合上それが出来なかったので、近いうちにまた行きます。

今回は29日に撮影した分の前編です。

というわけで鎌倉駅東口に到着。

バスターミナルがあるので西口に比べてとても広いです。

Bトレ 小田急5000形を組み立てる。

久しぶりの模型レビュー。

例によってBトレですが、今回紹介するのはコチラ↓

小田急電鉄5000形です！（税込み2,370円）

小田急ロマンスカー自体は一通り揃えていたのですが、通勤型が一つもなかったので

華を添えるべく購入。

Bトレでは2004年に続き、2012年に引退を記念して製品化されました。

7年も前に引退した車両ですが、今でも「小田急と言ったらコレ！」という方はいらっしゃるではないでしょうか。

では、パーツの紹介。