Mori@Forestのイロイロブログ

鉄道、外出、写真撮影が好きな高校生のブログです。

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2018-10-20 LSE最後のお披露目!小田急ファミリー鉄道展2018

2週間前に大学合格した僕ですが、

受かったのをいいことに、早速鉄道イベントに参加してきました(笑)

(受かったから行っちゃっていいよね?イイヨネ?ダメなんて理由はナイy(ry

 

ということで、10月20日、21日に開催された「小田急ファミリー鉄道展2018」に行ってきたのでレポート。

 

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最寄駅からは京急と相鉄を使って移動。

途中では高架線完全切り替え1か月前を迎えた星川駅を通りました。*1

 

途中でなんか見慣れない車両にすれ違ったのですが、「まさかな」と思い、有名撮影地の一つ、鶴ヶ峰駅ホーム先端で待ち構えてみることに。

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いつまでたっても紺色一色にならない相鉄9000系トップナンバーの9701F。

それから数分後…

 

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(やっべ失敗した)

これこれ、相鉄の最新鋭20000系電車でございます。

東急線直通用の車両で、9000系に続く「YOKOHAMA NAVY BLUEを採用した車両です。*2

 

やってきた各駅停車に乗って、海老名駅へ急ぎます。

 

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海老名駅に到着。

最近では西口から歩いてすぐの所にららぽーと海老名がオープンしたらしく、家族連れが多い印象でした。

そうそう、2021年には小田急の歴代ロマンスカーが展示保存される「ロマンスカーミュージアム」が開館するそうで、駅前にモニュメント(というのかな?)が設置されています。

では会場へ。

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会場入ってすぐの所に小田急の事業用車両が。

しかし今回のメインが人気があまりにも凄まじかったのか、あまり写真を撮っている人はいませんでした。

 

では、今回のメイン登場⇓

 

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小田急ロマンスカー最古参、LSEこと7000形です。

作者が面接を受ける前日の13日に引退したこの車両。ロマンスカーミュージアム会館前最後のお披露目という事で多くの撮り鉄が集結。

 

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正面から。

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別角度から。

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LSEの特徴の一つ、連接台車。

LSEの引退により、小田急の連接車はVSEのみとなります。

 

他にもいろいろ撮影。

 

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箱根登山カラー(ベルニナ色)の小田急1000形通勤車。

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分割併合ができるMSE(左)とEXE(右)

そんなこんなでイベント終了時刻になり家路につくことに。

 

帰りは運用サイトで調べるなどしてあの車両が来るまで待ち伏せることに。

あの車両とは…

 

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何を隠そう、相鉄20000系です。

この車両に乗って横浜駅へ戻り、帰途に就きました。

(居心地よすぎて寝てしまったのはここだけの話)

 

*1:10月25日、相鉄から11月24日に高架線切り替えを行うことが発表された

*2:ただし東急直通線よりもJR直通線の方が先に開業する予定なので、先にJR線直通用新型車両12000系を増備し、それから20000系を増備する方針となっている

今後のブログの方針について(はてなブログ)

今後のブログですが、こちらは撮影記・旅行記をメインに据えたブログに切り替えます。

鉄道模型や鉄道ニュースなどはYahoo!ブログにて公開いたします。

リンクは⇓です。

blogs.yahoo.co.jp

 

祝 大学合格!

このたび、JR横浜線沿線の大学に合格いたしました!


ここまでの道のりは長く、決して平らな道ではありませんでしたが、ここまで来れたのは私を応援してくださった多くの人々のおかげだと考えています。

本当にありがとうございました!


今後も気まぐれではありますが、ずっと続いていけるペースでやって行こうと考えているので、これからも応援よろしくお願い致しますm(_ _)m


2018.10.20 ブログ管理人 Mori@Forest

2018-09-17 大さん橋へ行ってきた。

どうも、進路がほぼ決まり、面接練習に追われている作者です(苦笑)

最近涼しくなり、なんだかんだで過ごしやすくなりました。

 

先日、所用のついでに大さん橋へ行ってきました。

 

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大さん橋自体は小2か小3の頃に行ったことがあるのですが、その後は豪華客船を見る以外特に用がなく、行くことはありませんでした。

しかし、この大さん橋の中に鉄道ファン必見のスポットがオープンしたというので、今回久しぶりに(なんと約10年ぶり)に訪問しました。

 

写っている豪華客船。

左はかの有名な「飛鳥Ⅱ」、右は日本生まれでイギリスに籍を持つ「ダイアモンド・プリンセス」です。

作者は船に詳しくないのですが、かなり有名な豪華客船だそうです。

(しかも2隻並んでいる…!)

 

さて、中に入ってみましょう。

豪華客船を見ることも目的と言われればそうなんですが、

真の目的はコチラ↓です。

 

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おとどけいきゅうプラス横浜港大さん橋店です!

こちらは2017年4月に、東京都品川区にある鮫洲店(鮫洲駅構内)に続く2店舗目としてオープン。京急の沿線外に初の出店となっています。

作者の好きなBトレインショーティー鉄道コレクションプラレールなど種類が豊富です。

 

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店の中には引退した2000形のモックアップが。

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お顔こそレプリカですが、運転台などは実際に使われていた物を取り付けています。

子供向けの写真撮影にも使われているとか。

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つり革や、(あ、これ京急LOVEトレインのやつだ…)

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座席も本物を使用。

引退した後もこのフカフカの座席に座れるのは嬉しいこと。

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2000形モックアップの中には京急沿線をイメージしたジオラマがあります。

中華街の門を横に走る車両は1500形「京急120年のあゆみ号」です。

1500形にもまさか2100形のカラーリングがなされるとは…ネタ要素満載ですね(笑)

(ただし4両セットで税込み4800円也

 

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こちらに目を向けるとリラックマのラッピング電車が。

さらに埼玉県川口市から京急への里帰りを果たしたデハ230形デハ236が陸送されている姿が…!?

来年オープンする新本社での展示が楽しみです!

 

買い物を終えた後は、

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豪華客船同士のツーショットと、

 

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みなとみらいの風景を撮影して帰宅しました。

(なんか知らないうちに高層ビルが増えてる…)

 

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今回買ったBトレです。京急600形ブルスカのリラックマラッピングです。

(…写っているのはコリラックマとチャイロイコグマリラックマは居ませんが…(苦笑))

 

最近のBトレは年を追うごとに値上げが続いていて、こちらの青いリラックマ2両セットで税込み2300円!(ちなみに5年前は2両セットで約1200円の物が多かったです)

増税だったり人件費の上昇だったりと色々な問題が絡んできたせいで高級品(?)になってしまったBトレインショーティー。お手軽とはもはや名乗れないレベルにまで来ています。

 

(ちなみに最近はJR九州の特急ソニックでおなじみ883系北海道新幹線E5系もありますがフル編成化+Nゲージで走行可能にすると、必要な金額がKATOやTOMIXの製品レベルに達してしまうことも…つまりNゲージ買った方が実は安かったという事例もあるんだとか。もはやショーティーモデルしかメリットが無い…)

 

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実は2週間前にも京急の新作Bトレを買っていたりします。

京急1500形。2両セットでこちらも税込み2300円也

 

他にもジオラマに出てきた京急120年のあゆみ号も買いたいところですが、

資金不足と受験を控えていることもあるので、もう少し落ち着いたら買おうかなと思います。

 

ちなみに関西私鉄もスルッとKANSAIや鉄道会社独自でBトレインショーティーを展開していますが、2016年以降は新作の話が出ていないので、当面は在庫処分が続くと見られます。(阪急や京阪、南海は何気に種類豊富だったりするんですよね)

2018-04-07 BトレインでMyモヤを作る -Sotetsu Series Moya700 Original Version- Part3

怒涛の2日連続更新…!!

今回は完成した車両を公開します。

 

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2編成を連結した図です。

手前からモヤ701、モヤ702、モヤ703、モヤ704。

モヤ701の検測用パンタグラフが目立っています(笑)

 

せっかくなので製品版と比較してみましょう!

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上:既製品

下:改造品

 

黄色の色合いが微妙に違う以外は殆ど差はありません。

 

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横浜寄りの先頭車です。

左:モヤ701(改造品) 右:モヤ703(既製品)

モヤ701の行先表示を埋めた跡がうっすらと残っています…(苦笑)

 

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屋根部分です。

左上:モヤ704 右上:モヤ703

左下:モヤ702 右下:モヤ701

 

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海老名寄りの先頭車です。

左:モヤ704(既製品) 右:モヤ702(改造品)

 

さて、完成品の全貌を紹介した所で、ちょっとしたジオラマを作ってみました。

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自作の高架線に相鉄9000系ネイビーブルーと並べてみました。

そうそう、高架線といえば、2018年秋に星川駅付近が完全高架化され、9か所の踏切が除去されます。

また、20000系に続く新型車両12000系10両1本の導入も予定されています。

今年も来年も相鉄線からは目が離せないでしょう。

今後の動きにも期待です!

 

(近いうちに相鉄20000系でも作ろうかな…?)

2018-04-07 BトレインでMyモヤを作る -Sotetsu Series Moya700 Original Version- Part2

当方多忙により更新が遅くなってしまいました。

前回の続きです。

組み立てる前に紹介し忘れたことがあったのでそこもご紹介。

 

4両あるモヤ700形のうち、モヤ701号車は2011年から集電用とは別に検測用パンタグラフを搭載しています。集電用とは別に搭載されているのでダブルパンタ屋根を用意する必要があります。

(形状は相鉄初採用となる下枠交差型です)

 

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屋根のパーツを切り継いで、ダブルパンタ屋根にします。

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ダブルパンタ屋根が出来上がったので、いよいよ組み立てます。

もちろん、検測用パンタグラフも取り付けます!

 

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モヤ701とモヤ702の2両が完成しました。

まだ緑色の帯を貼りつけていませんが、だいぶそれっぽく見えます。

それにしても西武感半端ないって…!

(ヤッパセイブダッタンジャナイッスカネー)

 

 

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サイドビュー。

実車に合わせて窓やドアを埋めてみました。

 

実車車両基地内で入れ替えにも使用されているとのことで…、

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他形式の車両を引っ張ってもらいました。

かしわ台車両センターでたまに見られる光景ですね。

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種車でもある7000系列の車両も引っ張ってみました。

7000系といえば、新型車両20000系導入に伴って一部車両に廃車が発生。

今回は旧7000系だけでなく、新7000系にも初の廃車が発生したんだとか。

 

現在相鉄ではJR直通線向けの12000系を今年度に8本導入する予定であり、20000系はJR直通線が開通した後に仕様変更の上で増備する模様。時間がかかりそうですが、その頃には7000系列も姿を消していると思われます。

 

せっかくなので、各形式を並べてみました。

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…とても同じ会社の電車とは思えない統一感の無さ…

カラーリングの個性が強く表れていることが伺えます。

(ちなみに実車においては赤い旧塗装とネイビーブルーの共演はあまりなかったそうな)

 

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個性が強すぎる、日本最小の大手私鉄の電車達。

都心直通という大きなステージを前に、彼らは何を思っているのでしょうか…?))

 

次回は緑の帯を張り付けた完成品と実際に発売された物と比較してみようかなと思います!

 

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BトレインでMyモヤを作る -Sotetsu Series Moya700 Original Version- Part1

えー、平成30年「度」最初の更新でございます。

 

まず最初に、ワールドうごメモギャラリーが4月2日をもってサービス終了したそうです。

僕自身は配信がスタートしてから1年半程しかやっていないこともあり、あまり思い入れがありませんでしたが、やはり終わってしまったのは残念に思います。

現地点でSwitchにてうごメモが配信される情報はありませんが、果たしてどうなるのでしょうか・・・!?*1

 

さて、平成30年「度」の最初の更新は某ブロガーさんに便乗して改造Bトレの制作記を紹介したいと思います!

(大事なことなので2回言いました)

 

普段この手の記事はYahoo!!ブログの方で公開していますが、今回は特別編(いま決定)ということでご紹介!

今回作るのは…、

 

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車庫内での入れ替えや架線検測など、相鉄線の運行を陰で支える相鉄線の事業用車、モヤ700形です!

(最近相鉄関連の記事ばかりな気がする…作ってて思ったw)

 

都心直通を機に「YOKOHAMA NAVY BLUEという高級感あるカラーリングになりつつあるなか、未だに黄色いボディで走っています。

(まあ事業用車は基本的にどこも黄色いですからね)

 

 ん、どこかで見たことあるようなデザインだな…と思った人もいるかもしれません。

実はこの車両、新しく作られたという訳ではありません。元々この車両は…、

 

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相鉄線最古参、旧7000系なのです!

今回は実車同様、旧7000系魔改造してモヤ700形を作り上げますっ!

 

ところでこのモヤ700形、奇数号車と偶数号車で顔が違うのを皆様はご存知でしょうか。

 

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こちらが701号車の種車です。奇数号車は貫通扉ありです(703号も同じ)

7000系の先頭車です。この車両を塗装変更・屋根を改造します。

(写真に写ってはいませんが、台車レリーフも取り付けます)

 

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702号車。701号車とユニットを組んで走ります。偶数号車は貫通扉なしです(704号も同じ)

この顔つき…10年前まで福知山を走っていたあの車両を思い出させるようなスタイルです…w

仕様統一のため、この車両にも手を加えます。*2

 

まずは、モヤ701号を作ります。

 

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モヤ701号の種車となる車体を分解。

 

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分解した後は写真のように黄色の塗料を大胆に塗ります。

(なんか、西武の黄色い電車にめっちゃ似てますね…w)

 

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モヤ701号となる顔の部分は行先・種別・運番表示も全部埋めます。

黄色い部分はミスターホビーカラー、銀色の部分はガンダムマーカーを使用しました。*3

 

さて、実際に組んでみるとどうなったのでしょうか?

それはまた次回のお楽しみにしましょう!

 

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*1:ちなみにDSiうごメモはてな)は2008年12月~2013年5月の4年5か月、3DSワールドうごメモギャラリー)は2013年7月~2018年4月の4年9か月とDSi時代と比べると長続きしたらしい。それでも夕方と夜以外は有料だったり、一定の条件を満たさないとすぐに削除されるというルールは賛否両論でした。

*2:非貫通扉の顔を持つ702号車と704号車のライトは新6000系の廃車発生品を使いまわしているんだとか。

*3:銀色の部分を再現する上で使ったこのペン、作者は「魔法のペン」と名付けていたりしますw

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