Mori@Forestのイロイロブログ

鉄道、外出、写真撮影が好きな高校生のブログです。

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2019.01.06 高架化された相鉄線を見に行く -後編-

1月14日投稿の前編の続きです。

先に前編をご覧いただくことをおすすめ致します。

 

天王町駅で色々撮影した後は、完全高架化された星川駅に移動。((((ちなみに保土ヶ谷区役所の最寄り駅は、JRの保土ヶ谷駅ではなく相鉄の星川駅だったりする))))

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7000系7751F。

天王町駅と同様、新たに誕生した撮影地の一つです。

後ろの横浜ビジネスパークのビル群と高架線、そして10両もの長い電車が

都会らしさを演出しています。

 

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先ほど撮影した9707F。

10両編成をフレームに収めるのは至難の業だったりします。

 

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その後にやってきた7712F。

ここでカメラをしまおうとした瞬間…、

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2019.01.06 高架化された相鉄線を見に行く -前編-

冬休み最後の日、作者は相鉄線に向かいました。

相鉄線では年明け前の2018年12月に星川駅付近の上り線が高架線になり、9か所の踏切が廃止されました。

高架線になってから1か月経ち、大きく変わった相鉄線を見に行きました。

高架線を見る前に、以前訪問した時の写真でおさらい。

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2017年3月にこの場所を訪れた時は、下り高架線が完成したばかりで上り線は地上線のままでした。

当時は天王町駅につながる下り高架線がまだ完成しておらず、姿も見せていませんでした。

高架線に切り替わった後の様子はこちら↓

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2019.01.04 京成線で撮り始め

新年あけましておめでとうございます。

今年も当ブログをよろしくお願いします。

 

さて、今年は京急…の乗り入れ先である京成線で撮り始めをしたいと思います。

実は作者の祖父母の家が東京にあるので、新年のあいさつに行くついでに撮ろうと思った次第です。

京急・都営・京成を乗り継いでやってきた駅はコチラ。

 

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さあ、これは何駅でしょうか。

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2018年最後の更新。

平成最後の大みそ日、いかがお過ごしでしょうか。


今年は部活動の引退や受験など、人生の節目(?)となる出来事に囲まれた1年でした。


来年の今頃は何してるんだろうなぁ…


来年はまだ見ぬ世界を目指して色々な所に旅しようかなと思います。


今年も当ブログをご愛顧いただきありがとうございました!

来年もよろしくお願い致します!


では、良いお年を。



2018-11-25 ぶらり京急沿線の旅

京急のグッズショップ「おとどけいきゅう鮫洲店」の7周年記念イベントに参戦がてら

京急沿線をぶらり旅へ。

 

横浜駅を過ぎ、神奈川新町駅へ差し掛かると珍客が…!?

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神奈川新町駅にて目撃した電動貨車デト11・12形。

週に2回(月・木)、資材運搬列車として、神奈川新町駅金沢文庫京急久里浜京急ファインテック久里浜事業所)間を1往復しています。*1

神奈川新町駅から生麦駅へ移動。

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 生麦駅の品川寄りホーム先端は有名撮影地として知られています。

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消えつつある800形とこれから増えていく新1000形

新旧の並びが実現しました。 

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 数分後には交通局の白い悪魔都営5300形が。

実をいうと5500形はまだ乗ったことが無かったりします(汗)*2

 

さて、今回生麦駅に降り立った理由がこちら。

*1:他にも似たような形状を持つデト15・16形が存在するが、救援車であるため滅多に走ることはない。

*2:2018年度だけで8本まで増えた模様。2019年度に形勢逆転の予感が・・・!?

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2018-11-04 東急漬けの一日。

みなさんは東急電鉄に「ワンデーオープンチケット」があるのをご存知でしょうか?

早い話が一日乗車券でして、東急全線が1日乗り放題の切符です。*1

 

大手私鉄で単純に全線が一日乗れる切符って、結構珍しい存在なんじゃないかと思います。

ということで今回はそんな東急漬けの1日です。

 

まずは、東急線のレア車両を辿るべく、東横線で横浜から多摩川駅へ。

その後、多摩川線を全線乗車し、

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ということでやってきたのは蒲田駅

池上線多摩川が乗り入れるターミナル駅です。

私鉄によくある頭端式ホームの駅、いかにもターミナル駅らしいです。*2

ここから池上線に乗り換えようとしたとき、

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東急線ゆるキャラ、「のるるん」の姿が…!?

どうやら東急が駅ナカで展開している蕎麦屋「しぶそば」の新しい具材(?)を宣伝するために来てたみたいです。

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それにしても着ぐるみにすると結構デカい。

中の人のるるんもさぞかし大変ですな~*3

 

では改めて、池上線に乗車。

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やってきたのは千鳥町駅

すれちがいにやってきたこの1000系1013Fですが、たった1本しかいない「正面貫通扉」の顔です。*4

それから数分後…

*1:ただしみなとみらい線は乗車不可

*2:かつて東横線に存在した桜木町駅と渋谷駅も頭端式ホームだったが、他路線直通に伴いいずれも廃止。

*3:ちなみに、体をしぼめてまで改札機を通る姿はかなり有名な話。

*4:東横線目蒲線(当時)兼用の予備車として登場。4両製造されたこの顔を持つ先頭車だが、現在は2両が1013Fの先頭車として、もう2両は伊賀鉄道に譲渡された。

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2018-10-28 東京をぶらり。

テストのためにまたしても放置…。

よし、頑張って更新せねば…(汗)

 

ということで今回は、受験終了以来久しぶりとなる東京観光。

東京メトロ千代田線にて6000系の特別運行があるということなのでそれを目当てに行ってきました~*1

 

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行く途中で訪れたJR品川駅京浜東北線のホーム。

山手線新駅設置に伴うためで、3番線は使用中ですがかつて4番線があった所は封鎖され線路も撤去されていました。*2

6000系到着まで時間があったので、適当にアキバで時間をつぶし、新御茶ノ水駅へ移動。

*3

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何本か電車を見送って、数分後。

 

*1:10月5日に定期運行を終了。その後は土日一往復限定で臨時列車として運行し、11月11日を以って完全に引退。

*2:ちなみにその駅名は12月4日に「高輪ゲートウェイ」に決まった模様。最近ありがちなタイプの駅名だったのか、評価は お 察 し く だ さ い 

*3:駅名こそ違うが、実は秋葉原駅から歩いて行ける距離だったりする(個人差あり)

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