Mori@Forestのイロイロブログ

鉄道、外出、写真撮影が好きな高校生のブログです。

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2019.05.19 令和最初の京急ファミリー鉄道フェスタ!

早いもので2019年も上半期が終了。

大学は行ってから時間が経つのがあっという間です…。

 

それはさておき、5月19日に行われた「京急ファミリー鉄道フェスタ2019」に行ってきたのでその様子をご紹介。!

まずは正門を通ってすぐの所にある保存車両から。

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京浜電気鉄道デ51号形。

京急の前身の一つ、京浜電気鉄道が導入した電車です。

*1

1924年大正13年)に登場。戦火を潜り抜けながらも1965年(昭和40年)まで活躍し、現在はそのうちの1両が登場当時の姿に復元されて、ここ久里浜工場で保存されています。

どことなく阪急電車っぽい印象がありますね…。

 

*1:現在の京急線のうち、日ノ出町以北を開業させた会社。

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2019.04.29 相鉄7000系10両編成 GW特別運転!

平成最後のGW真っ只中、東横線に続いて向かったのは相鉄線

半年後に控える都心直通にむけた車両の様子を見に行ってきました!

 

目的は何といっても、相鉄旧7000系による10両運転復活!

 

1975年に登場し、シルバーボディに赤いラインが特徴な旧7000系。新車導入に伴う最後の力走をしているわけですが、平成最後のGW限定で10両編成で運行されることに。

もともと10両編成で走っていた旧7000系は新車導入によって2011年から8両編成で運行されることに。2018年ダイヤ改正で8両編成の優等列車が減少し、専ら各駅停車として走る日々が続きました。

思えば10両編成の旧7000系は撮ったことが無い…。よし撮りに行こう。

 

まずは横浜駅から6駅目の上星川駅へ移動。

 

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早速お目当ての旧7000系10連が登場! 7710Fによる10連!

2011年に8両化されてからは日中の急行に入ることはありませんでしたが、平成最後のゴールデンウィークに復活!

また、前面のSOTETSUのロゴが消され、デビュー当時のすっぴんな姿になりました。

急行の赤い表示がいいですね〜

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2019.04.28 直通開始から6年目の東横線を撮影。

平成最後のゴールデンウィークが始まった中、

作者は綱島駅東横線を撮りに行くことに。

 

ちなみに、東横線は高頻度で電車が来るのですが、実際に撮影した車両は殆ど5050系か東京メトロ7000系です。

このため、特徴のある編成をピックアップして紹介したいと思います。

(さすがに5050系ばかりじゃ飽きちゃいますよね)

 

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まずは東横線の主力、5050系。

2004年に予定されていたみなとみらい線との直通に備えて登場。

8000系を始めとした8000系ファミリー*1を2008年までに置き換え、東横線全線のスピードアップに貢献した車両です。

さらにその後は9000系と1000系をも置き換え、東横線を走る東急電鉄所属の車両は5000系列に統一されました。*2

2004年から2016年にかけて造られた東急5050系は全部で24本在籍。(5151F~5154F、5157F~5176F)

日中でも5分間隔で電車が来るので、東横線に乗ったら必ず見かける電車と言っても過言ではありません…!

*3

*1:8000系、8500系8090系、8590系の鉄道ファンによる総称。

*2:9000系副都心線に乗り入れる場合、大規模な工事が必要になることやブレーキの応答性に問題があること。また、1000系は日比谷線直通電車の廃止とドア位置統一のため2013年までに東横線から引退した。

*3:5155Fは事故廃車、5156Fは同じく事故廃車のY500系Y506Fの穴埋めのため横浜高速鉄道に譲渡。いずれも2014年に発生した追突事故のため。

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2019.04.13 シーサイドラインフェスタ2019に行ってきた。

大学生活始まって以来初のバイトを終え、記事を執筆中…。

 

前回は田園都市線にまつわる小ネタを投稿し、順番的には「シーサイドラインフェスタ2019」なのですが、例の事故が起きたために記事をアップするか困っていました。

 

そもそもシーサイドラインとはどういう路線なのか。

それは横浜市磯子区新杉田駅~同市金沢区金沢八景駅を結ぶ新交通システムで、沿線にある横浜・八景島シーパラダイスなどの観光施設があります。最近では金沢八景駅京急線の駅と直結し、乗り換えが便利になって話題になりました。

 

今回は年に一回行われる車両基地公開イベント「シーサイドラインフェスタ2019」の様子を紹介しますが、この記事でシーサイドラインがどういう路線なのかを知っていただけたら幸いです。

 

シーサイドライン車両基地は、新杉田駅から5駅目の「並木中央駅」が最寄り駅。

さっそく向かいます。

 

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会場で見つけたデカい看板。これは一体…!?

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2019.04.05~11 大学帰りに寄り道。

大学生活にも慣れ、バイトの採用も決まって(何とか)落ち着きを取り戻した作者です。

大学生活を機に横浜線を利用するようになったのですが、暇な時を見つけて横浜線沿線で遊んだりしています。

今回はそんな小ネタです。

 

まずは4月5日撮影分、授業がまだ始まってなくかなり余裕のあった頃です。

 

横浜線長津田~成瀬間には東急田園都市線車両基地長津田検車区」があり、横浜線の車内からもその様子を確認できます。

ということで、実際に行ってきました。

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8500系8642F。VVVF制御が特徴な8500系の最終増備車、いわゆる末っ子です。

8500系は8642Fを除き、全て界磁チョッパ制御を採用しています。

 

なぜ8642FだけVVVFなのか。

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Bトレ 箱根登山鉄道2000系復刻塗装を組み立てる。

「大学生活、ホントは忙しかった説(某水曜番組風)」

 

5月病にならずに済んだ作者です。

今月からは鉄道模型のレビューもこのはてなブログでやっていきたいと思います。

さっそく紹介する車両はコチラ↓

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箱根登山鉄道2000系サン・モリッツ号復刻塗装です。

デビュー30周年を迎えた2000系1本が登場時のカラーに復刻。

かつて走っていた小田急10000形HiSEをイメージしたカラーになっています。

箱根登山電車は過去にもBトレを発売していますが、実に9年ぶりの製品発売となりました。

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2019.03.24 神奈川県内旅客鉄道全線制覇の旅 後編(3日目)

時の流れは早いもので気がついたら6月に突入。

よし、今から更新頑張ろう☆(遅

 

どうも、五月病はなんとか避けられた作者です(汗)

 

前回、

小田急線(前回は神奈川県内のみだったが、後日、登戸~新宿間も制覇)

・JR御殿場線(神奈川県内のみ制覇)

・湘南軌道線(廃線だったけど路線バスで全線攻略)

伊豆箱根鉄道大雄山線(そのうち駿豆線も全線攻略予定)

計4路線に全線乗車した作者。

 

この地点で未制覇だった路線(その路線で神奈川県内に存在する駅)は、

・JR相模線(全線)

JR中央線(相模湖、藤野)

・JR南武線(中野島~尻手)

・JR南武支線(尻手~浜川崎)

・JR鶴見線(全線)

京王相模原線(橋本、若葉台、京王稲田堤)

神奈川県の中でも北の方に位置する路線を攻略していきたいと思います。

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