Bトレインショーティー。
新年最初の更新＆103系ぺパクラ
新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
さて、挨拶が遅くなってしまいましたが、またペーパークラフトを作りましたｗ
（作ったといっても色塗り替えただけですが…ｗ）
阪和線カラーのクハ103-245号車はJR西日本の体質改善工事を行うための生贄実験台となり、従来の103系にあった古臭いイメージを払拭しました。その後も走っていましたが、2013年に廃車となりました。
常磐快速線カラーのクモハ103-147は首都圏を走る最後の103系として走っていましたが、2006年3月17日に引退しました。現在は個人宅にて保存されています。
そのうち派生作品として201系なども公開していきたいと思います！
（しばらくは103系とそのそっくりさん達になりそうです）
2016.02.20 高校受験後最初の鉄道旅 Part.2
Part.1の続きです。
藤沢駅に到着後、「蕎麦処 さがみ茶屋」にて昼食を食べた後、小田急江ノ島線の藤沢駅へ向かいます。
小田急3000形3560F
小田急8000形8555F
快速急行増発の為、2016年のダイヤ改正で廃止された小田急江ノ島線の日中急行。平日朝・夕ラッシュは残るみたいです。
（快速急行と停車駅数の差が少なくともたった2駅しか変わらないもんなー）
そんな小田急江ノ島線日中急行にお名残乗車し、湘南台へ向かいます。
しょうなんだい×そうにゃん＝そうにゃんだい
（駅ナンバリングがSO28なのはなぜ・・・？）
ホームへ降りて電車を待っていたら・・・、
9000系9705編成（都心乗り入れ予定の車両で最後まで旧塗装で残った編成）に遭遇！
まさかここで見られるとは・・・思ってもいませんでしたｗ
相鉄では、2007年頃から青とオレンジを基調とした新塗装を導入していますが、9705編成については、↑の新塗装にはならず・・・、
「YOKOHAMA NAVYBLUE」になるのです！
（旧塗装からYOKOHAMA NAVYBLUEになるのは9705編成が唯一の存在となる）
写真は後日撮影した9705Fの改造中の様子。
スカートや客用ドアが交換されていますが、営業運転中には見られない旧塗装との組み合わせです。
話は戻って、横浜駅へ向かいます。
ちなみに、相鉄8000系と9000系はほぼ同時期に造られただけあって、どこかそっくりです（メーカーは8000系が日立製作所、9000系が東急車輛製造（現：総合車両製作所）。設計の段階で、「走る応接室」をコンセプトにしているとか。
横浜駅に到着です（写真のホームドアはまだ未稼働でした）。
新塗装の8000系との並び。
その後、特急海老名行きとして折り返し、発車していきました。
その後はビブレ横浜のポポンデッタで買い物をした後、家路につきました。
