新年最初の更新&103系ぺパクラ
新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
さて、挨拶が遅くなってしまいましたが、またペーパークラフトを作りましたw
(作ったといっても色塗り替えただけですが…w)
阪和線カラーのクハ103-245号車はJR西日本の体質改善工事を行うための生贄実験台となり、従来の103系にあった古臭いイメージを払拭しました。その後も走っていましたが、2013年に廃車となりました。
常磐快速線カラーのクモハ103-147は首都圏を走る最後の103系として走っていましたが、2006年3月17日に引退しました。現在は個人宅にて保存されています。
そのうち派生作品として201系なども公開していきたいと思います!
(しばらくは103系とそのそっくりさん達になりそうです)
2016.02.20 高校受験後最初の鉄道旅 Part.2
Part.1の続きです。
藤沢駅に到着後、「蕎麦処 さがみ茶屋」にて昼食を食べた後、小田急江ノ島線の藤沢駅へ向かいます。
小田急3000形3560F
小田急8000形8555F
快速急行増発の為、2016年のダイヤ改正で廃止された小田急江ノ島線の日中急行。平日朝・夕ラッシュは残るみたいです。
(快速急行と停車駅数の差が少なくともたった2駅しか変わらないもんなー)
そんな小田急江ノ島線日中急行にお名残乗車し、湘南台へ向かいます。
しょうなんだい×そうにゃん=そうにゃんだい
(駅ナンバリングがSO28なのはなぜ・・・?)
ホームへ降りて電車を待っていたら・・・、
9000系9705編成(都心乗り入れ予定の車両で最後まで旧塗装で残った編成)に遭遇!
まさかここで見られるとは・・・思ってもいませんでしたw
相鉄では、2007年頃から青とオレンジを基調とした新塗装を導入していますが、9705編成については、↑の新塗装にはならず・・・、
「YOKOHAMA NAVYBLUE」になるのです!
(旧塗装からYOKOHAMA NAVYBLUEになるのは9705編成が唯一の存在となる)
写真は後日撮影した9705Fの改造中の様子。
スカートや客用ドアが交換されていますが、営業運転中には見られない旧塗装との組み合わせです。
話は戻って、横浜駅へ向かいます。
ちなみに、相鉄8000系と9000系はほぼ同時期に造られただけあって、どこかそっくりです(メーカーは8000系が日立製作所、9000系が東急車輛製造(現:総合車両製作所)。設計の段階で、「走る応接室」をコンセプトにしているとか。
横浜駅に到着です(写真のホームドアはまだ未稼働でした)。
新塗装の8000系との並び。
その後、特急海老名行きとして折り返し、発車していきました。
その後はビブレ横浜のポポンデッタで買い物をした後、家路につきました。
ペーパークラフト作ってみた。
新企画(?)の一環で、こんなものを作ってみました。
そう、京都鉄道博物館に保存・展示されている「クハ103-1」のペーパークラフトです!
現在、様々な鉄道ペーパークラフトが出回っていますが、鉄道模型に比べて、
簡単に作れて(一部を除く)、安いのが特徴です。
(はさみとのり(両面テープ)、紙とプリンタさえあれば作れます!)
今回は試作品として「クハ103-1」を作ってみました。
よろしかったら乾燥感想・意見お願いします
(コメが欲しくてどうしようもできないとはいいません☆) あ、改良版は後ほど作るつもりです。
ちなみにYahooブログの方にも展開図載せておきました。
そちらの方が画質きれいです(訪問者数増やしたいとは口が裂けても言え・・・やっぱ言いたいw)
もし好評だったら新しいものを作るかもしれません。乞うご期待!
(実は以前(4年前のはてなダイアリー)でも作っていたけど、あまりにも出来が悪くて消しちゃったんだよなあ。それも今となってはいい思い出・・・なのかな?)